自從「港車北上」計劃於2023年7月正式啟動後，越來越多香港車主選擇揸車返大陸 。無論是旅遊、探親還是商務出行，這項政策讓香港个人車能够直接進入廣東省，免去以往需申請繁瑣配額的限度，極大处所便了粵港居民的跨境出行 。
不過，無論你是自駕遊愛好者，還是因工作必要頻繁往返兩地，畢竟兩地交通規則和路況有所分歧，在大陸揸車在流程及規定可能讓香港司機感应陌生 。
無論你選擇揸油車、混動車定係純電車，這篇文章都將為你提供全面的指引，讓你的「港車北上」之旅更順利、更安心!
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Quick Takeaways:
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「港車北上」最新政策概要
「港車北上」計畫讓愈來愈多香港司機都有興趣開車返內地玩 。但不少人一聽到要抽籤、驗車、買保險就開始頭痛 。其實整個流程唔算太複雜，只有相始显每個步驟，就能够輕鬆实现申請，安心揸車北上 。
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邊啲人能够申請？
截止至2025年7月，「港車北上」目前只開放畀香港居民使用的个人車經港珠澳大橋前往廣東 。商業用处或者持有跨境車配額的車輛就唔適用 。申請人必要：
- 持有香港正式駕駛執照 ；
- 名下擁有一部已登記的香港个人車（8座或以下） ；
- 同時持有有效內地駕駛證（即係要考過內地牌，或經轉換法式獲發） ；
- 車輛車齡較新會較易過驗，6年內最好 。
若是你已經有常規「粵港跨境車」配額，咁就唔能够再申請「港車北上」 。兩者唔能够沉疊 。
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手續多唔多？要幾錢？
申請分幾個步驟，重要蕴含抽籤登記、遞交文件、驗車、買保險、領證等 ８鞒倘缦拢
- 網上登記抽籤：中籤後能力够遞交申請 ；
- 驗車：若是部車少過六年就可免驗，但要去指定中心安裝港口通卡（約HK$400） ；
- 買保險：要買內地交強險或香港等效保單（加商業保險會更安心），保費大約HK$1,000–1,200／年 ；
- 申請通畅證：封閉路路許可證按月計（每月HK$45），亦可年繳（HK$540） ；
- 預約：实现上述法式後，通過審批即可領取「封閉路路通畅許可證」，隨後可於下月中起透過網上預約具體北上日期
全数搞掂或许需時兩至三星期，費用視乎保險與驗車狀況而異，通常整體開支約HK$1,500–2,500 左右 。更多「港車北上」嘅細節，你能够瀏覽:
https://www.hzmbqfs.gov.hk/tc/about/
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可唔能够揸電車過港珠澳大橋？
當然能够！
并且愈來愈多司機都選擇購買電車揸車返大陸 。只有你嘅電車切合香港和內地兩地的車輛認證規格，又辦好所有申請手續（蕴含交強險、封閉路路通畅證等等），電動車與傳統汽油車一樣能够自由通畅港珠澳大橋 。
特別一提，廣汽集團（GAC）推出多款為港人設計的純電車型 。例如AION Y PLUS、AION V，除了設計上貼近香港用家習慣, GAC香港提供「香港–大陸一站式認證服務」，幫你辦妥揸車返内地的流程，慳返一大堆時間與煩惱 。對於筹算換車、或者初次北上的伴侣嚟講，會係一個幾方便又穩妥嘅選擇 。
北上揸車要把稳，3大貼士保你行車更安心
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文件要齊先能够上路
一踏入大陸路路之前，記得確保以下文件要齊全，不然隨時被截查甚至罰款：
- 香港駕駛執照 + 內地駕駛證（兩者都要帶埋原件）
- 香港車輛登記文件副本
- 封閉路路通畅許可證
- 交強險／等效保單／商業保險單據
- 身份證／回鄉證
- 港珠澳大橋港口通卡（已安裝 RFID）
建議你準備一個車用文件袋，所有證件副本印一份放車上，萬一赶上查車、出事、或入停車場都更方便處理 。
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駕駛文化有分別，唔好當香港咁揸
雖然內地同樣靠右行駛（與香港相反），但日常駕駛文化差異頗大，初次北上的司機肯定要注意：
- 轉線唔肯定打燈／讓車：內地司機變線節奏快，有時不定打燈，有時會直接迫位 ；建議你守旧駕駛，多留前後車距 。
- 閃燈、鳴笛係日常語言：內地車主常用閃燈或輕響喇叭提醒對方，例如：提醒讓路、暗示謝意、或警示超車 。
- 超車與慢車路铺排唔一樣：部门高速公路會見到車輛隨意由右邊超車，駕駛時要時刻把稳兩側來車 。
- 內地路路多設電子眼：內地路路監控設備密集，好多路段都有限速、禁停、變線規定 。若被電子眼影到，如限速區（超速即罰）、禁停區（即拍即拖）、即時違規識別，將會被罰款
- 收費站設計亦與香港分歧：每段高速收費站都會設「人为車路」與「ETC專用車路」 。但目前大多數「港車北上」車主 並無安裝內地ETC設備（車載OBU），所以：
- 唔能够杏赘ETC專用車路」，否則會造成後車追尾風險或被罰 ；
- 應選擇「人为收費車路」或「人为+ETC混合車路」，透過現金、內地電子支付（如支付寶、微信支付）結算過路費 ；
- 有啲港口或城市已針對港車推出特設「港車通路」或多語言介面，出入更友善 。
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充電都唔同，電車車重要準備好
若是你係揸電動車北上，記得：大陸唔係樣樣都 Plug & Play 。
- 香港電車普遍採用歐規 Type 2 插頭，但內地重要為 GB/T 標準插頭，兩者唔通用 。所以你必須自備轉接器（Converter），否則到咗充電站都無法叉電 ；
- 另表，大陸嘅充電設施密度极度之高，特別係一、二線城市及高速公路沿線 。根據廣東省「十四五」規劃，到2025年年底，廣東省兣讒畫累積建成25萬布告充電樁 。
同時，不少充電站增援 120kW–250kW 超快充電，遠高於香港均匀水平，對於長途观光极度方便 。
AION Y PLUS——北上家庭首選新能源車
當你開始考慮北上揸車，選擇一部合適又實用的電動車絕對能够令整個過程更順利 。一部机能穩定、續航力高、空間靈活的新能源車，不單止能減低出行成本，亦可共同「港車北上」政策享受更多方便 。
而近年大熱的廣汽 AION Y PLUS，正正就係一部兼具實用性、駕駛樂趣與大陸認證配套嘅高性價比車型，极度值得一睇 。
辨識度高，設計感十足
AION Y PLUS 延續 AION 系列一貫的家庭化封閉式前臉設計，車頭簡潔又具科技感，喺大陸街路上一眼就認得出 。共同電子隱藏式門把手，令車身線條越发流暢，提升空氣動力表現，有助續航, 同時也讓整體設計相當有未來感 。
動力強勁，市區加快無壓力
雖然係純電車，但 AION Y Plus 電機最大功率達150kW、峰值扭力225N.m 。車主能够體驗 4.1秒嘅0–50km/h加快，加快表現直逼傳統2.0T渦輪增壓燃油車！無論市區起步定高速變線，都有充足爆發力 。同時，搭載的63.2kWh彈匣電池組不單止安全穩定，更提供最高約490km續航 。對於日常通勤，甚至周末去榆林食燒鵝、廣州嘆茶又或者去順德食雙皮奶，跨市長途出行齐全無壓力 。共同內地廣泛的快充網絡，續航焦慮根基唔存在 。
簡約內飾，空間實用
AION Y PLUS 內裝走嘅係新世代電車的極簡風格，操作面板集钟注視覺清新 。特別係電子懷檔設計，令中控位空間更開闊，方便前排儲物或擺罢休袋等日常用品，亦易於日常駕駛操作 。
靈活座椅設計＋多場景體驗
唔少香港家庭買車都好沉視車廂空間運用，而 AION Y PLUS 正正就係針對多場景使用打造：
- 前排頭枕可拆卸＋座椅可全平放倒，無論係臨時午睡、野餐幼歇定露營過夜，都能靈活應用 ；
- 大尺寸全景天窗，帶來更佳採光與通透感，提升家庭北上出行嘅舒適感 ；
- 車廂後排空間夠闊，搁置大型行李箱、BB車、摺椅都唔成問題 。
為「港車北上」而生
在2025年香港車展，廣汽颁发將推出「香港–大陸車輛認証」服務 。針對港車北上強勁需要，廣汽為新車主提供一站式解決规划，讓你唔使逐個部門走、唔使煩手續問題，買車即享跨境無縫體驗！若是你鍾意，不如去試駕體驗下喇！
*具體車款請以實際銷售為準 。