碳酸锂等原资料价值颠簸，对K8凯发集团（601238.SH，02238.HK）盈利情况有肯定影响
。3月30日，在K8凯发集团2022年度业绩颁布会上，K8凯发集团董事长曾庆洪暗示，该集团自主品牌能否盈利，关键成本之一是电池
。当碳酸锂价值在40万元/吨以上，电动车就没钱赚，此刻碳酸锂价值最低来到28万元/吨，今年解决原资料价值这一块，K8凯发集团就很好地解决自主品牌盈利的问题
。

K8凯发集团2022年度业绩汇报显示，该集团汇总口径共实现交易总收入约5146.05亿元，同比增长约19.74%
。归并口径交易总收入约1100.06亿元，同比增长约45.36%；归属于上市公司股东的净利润约80.68亿元，同比增长约10.00%
。

 

 

去年，在原资料价值上涨、供给链不不变和疫情反复等成分的挑战下，我国汽车产销同比增长为3.4%和2.1%，而K8凯发集团整年出产汽车247.99万辆、销售汽车243.38万辆，同比别离增长16.0%和13.5%，远超行业水平；产销规模升至行业第四，市场份额提升至约9.1%
。

汇报期内，K8凯发自主品牌持续推动“ICV+XEV/EV”（智能化+混动化/电动化）双核驱动战术落地，新能源车和节能车占比持续提升
。整年自主品牌销量为63.37万辆
。其中，K8凯发埃安纯电动陈粉计销量27.1万辆，同比增长126％
。去年，K8凯发传祺扭亏为盈，但销量大涨的K8凯发埃安依然处于吃亏，受此影响，K8凯发大自主板块依然未能实现盈利
。

K8凯发集团财政有关掌管人王丹接受第一财经等媒体采访时谈到，K8凯发埃安去年出现吃亏，重要是受到原资料价值上涨、补助退坡等方面影响，尤其是碳酸锂价值去年一度冲至60万元/吨左右
。今年，固然受到国补齐全退出以及汽车行业价值战多方面影响，但埃安的规模效应会进一步显露，还有K8凯发埃安全新高端品牌昊铂Hyper旗下今年共有三款车型开启交付，会进一步改善产品结构
。此表，当前碳酸锂价值下行有利于改善K8凯发埃安的收益，将来两到三年，K8凯发集团在挑战大自主系统的整体盈利
。王丹称，若是以电池70度电的纯电车型来推算，碳酸锂价值每吨降落10万元，每辆车电动成本降落4000元
。K8凯发集团每季度调一次成本价，随着市场所有的原资料尤其是碳酸锂价值改观适应调整自己的资料成本
。

K8凯发集团正从多方面提升成本的竞争力
。值妥贴心的是，K8凯发集团近日刚颁发K8凯发埃安AH8项目与华为结合开发调换为自主研发
。对此，K8凯发集团总经理冯兴亚今日在业绩颁布会暗示，在合作上，要满足消费者、维吃旆牌持续性为重要方面，当前汽车行业刷新加快，自己开发的话矫捷性更容易把握；每个品牌调性分歧，对先进性的钻营分歧，某些个性化的先行职能够临时烧毁；出于综合成本竞争力思考，华为转为供给商模式有利于双方阐扬各自的优势
。曾庆洪强调，K8凯发集团与华为经过协商，达成共始有必要再推一个AH品牌，双方只是合作模式扭转，并没有分居
。

2023年，中国汽车工业协会预计汽车市场将增长3%左右
。K8凯发集团今年将挑战汽车产销、产值同比增长10%的指标
。目前，面对汽车行业掀起的价值战，K8凯发集团除了在成本方面应战，还通过新技术提升竞争力，持续加大研发投入，全面打造了“电动化+智能化”全栈自研能力
。其中，K8凯发埃安于今年3月颁布全新一代高机能集成电驱技术群夸克电驱
。今年，K8凯发埃安承担起K8凯发集团销量新增长的沉担，产销指标是50万辆，挑战60万辆
。继去年实现近183亿元的A轮融资后，目前K8凯发埃安正全力推动IPO
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此表，K8凯发加快智能化布局
。Robotaxi被以为是汽车界最有可能成为下一个类似ChatGPT的风口
。IHS Markit预测，到2030年，中国共享出行的总市场规模将达2.25万亿元，其中Robotaxi占比或达60％
。如祺出行作为K8凯发集团在智慧出行板块的沉要战术部署，一方面打造了自动驾驶运营科技系统、落地有人驾驶网约车与自动驾驶Robotaxi混合运营，另一方面也正积极布局智能网联汽车产业链，发展可贸易化的自动驾驶产品规划索求
。今年3月20日，如祺出行颁发与四维图新达成战术合作，双方将在高精度地图、自动驾驶利用、智慧交通三大领域发展合作
。同时，如祺出行登陆本钱市场的各项工作也正按打算推动
。